Mun betri stoppistöðvar ...

Kjarnastöðvar koma inn
kætist ég nú pínu.
Fiðringinn nú þegar finn
fyrir Borgarlínu. 

Í Borgarlínunni verður stoppistöðvum skipt í tvennt; kjarnastöðvar & aðrar stöðvar.

Ein kjarnastöð verður í fyrsta áfanganum í Voginum fagra, staðsett í Hamraborginni. Aðstaða & aðgengi þar verður mun betra fyrir oss vagnverja en annars staðar aukinheldur sem við kjarnastöð eiga bæði strætisvagnar & Borgarlínan að stoppa & gott pláss á að vera fyrir reiðhjól.

Auk þess er stefnt að því að þétta byggð í námunda við stöðvarnar, hafa verslanir & þjónustu innan seilingar & jafnvel bílastæðahús.

Í því sambandi er vert að minnast áætlana Kópavogsbæjar um mikið byggingamagn í hjarta Kópavogs. Töluverð andstaða er um þær fyrirætlanir & verður fróðlegt að sjá hvernig því máli framvindur.

Meira um það síðar.

Gleðilegt sumar vagnverjar!

Borgarlínan breiðir senn úr sér ...

Borgarlínan breiðist út
breytast okkar ferðir.
Munu stúrir setj´upp stút
stöðumælaverðir???

Þrátt fyrir faraldur, farsótt & fár halda samgönguverkfræðingar Borgarlínunnar ótrauðir áfram verki sínu, hvar þeir gáfu út á dögunum athyglisverða skýrslu.

Nema hvað.

Verk- og matslýsing Borgarlínu

Margt er allra athyglivert í skýrslu þessari. Ein mesta áskorun sveitarfélaga á höfuðborgarsvæðinu í skipulagsmálum er efalítið að reyna að breyta ferðavenjum innan höfuðborgarsvæðisins, stuðla að orkuskiptum í samgöngum og draga úr kolefnisspori samgangna. 

Gera þarf almenningssamgöngur eftirsóknarverðar með öflugu þjónustustigi (með þéttri tíðni), sérrými í gatnakerfinu & góða flutningsgetu með umhverfisvænum vögnum. Allt þetta hefir Borgarlínan.

Þá er aukinheldur fróðlegt að sjá að fyrsti áfangi línunnar, þ.e. Hamraborg-Ártún leiðin í gegnum Kársnes, BSÍ, Lækjartorg, Hlemm, Suðurlandsbraut & Voga á að vera tilbúin árið 2023.

Á næsta ári eiga því breytingar varðandi aðalskipulag Reykjavíkur & Kópavogs að vera lokið & þá ekkert því til fyrirstöðu að hefja útboð og framkvæmdir.

Takk fyrir túkall!

Fjölgun ferða ...

Aukaferðum við fögnum
fyrir landsbyggð.
Verjar mínir í vögnum:
Vegferðin er tryggð.

Fleiri ferðir hjá 57

Eins & vagnverjar ugglaust vita aka bæði vagnar á höfuðborgarsvæðinu & á landsbyggðinni samkvæmt laugardagsáætlun virka daga vegna kórónufaraldursins. Því miður.

Þó hefir verið ákveðið að bæta tveimur ferðum við leið 57 sem er fagnaðarefni. Er þar um að ræða ferðir frá Akranesi & Borgarnesi snemmindis á leið í höfuðborgina.

Akstur þessi hefst í fyrramálið & vonandi taka vagnverjar vel í þessar aukaferðir.

Amen.

 

Strætóbílstjórar stráfelldir ...

Katastrófa er Covidið
kalda að mér sló.
Grímur fyrir andlitið
gera ekki nóg.

20 vagnstjórar látnir

Það berast váleg tíðindi af vagnstjórum í Lundúnum hvar 20 þeirra hafa farið yfir móðuna miklu í faraldrinum. Illu heilli. 

Loksins verður brugðið á það ráð í höfuðborg Bretaveldis að láta vagnverja ganga inn & út að aptan líkt & gert er hér á landi á.

Dr. Gylforce hapði hug á að sækja þessa rauðu vini sína heim í sumar en mun efalítið fresta þeirra för fram á næsta ár.

Yfir&út!

Laugardagstíðni til langframa ...???

Laugardags til langstíma?
Af leiðum er þó nóg.
Margir nú heim´að híma
í hægindum samt þó.

Færri ferðir

Eins & búast mátti við boðar byggðasamlagið færri ferðir vegna veirunnar. Frá & með þriðjudeginum 31. mars munu vagnarnir - vinir vorir - aka líkt & á laugardegi með örlítilli breytingu á morgnana & á örfáum leiðum. Nema hvað.

Dr. Gylforce hefir skilning á þessu í ljósi aðstæðna en vonar að vagnverjar lendi ekki í vanda vegna þessa. Sem dæmi mun leið 16 hætta akstri sem og leiðir 8, 22, 33, 34.

Aukinheldur hefir dr.-inn sagt á þessum vettvangi að hann hyggst ekki nota vagnana meðan mesta fárið ríður yfir.

Yfir&út!

Mikil fækkun ...

Vina minna sakna sárt
en skynsemin nú ræður.
Komast vil fljótt, það er klárt
en covidinn er skæður.

Strætó bs. sér fram á gríðarlegt tekjutap næstu vikurnar vegna veirunnar válegu líkt & önnur þjónustufyrirtæki landsins. Nema hvað.

Ætla má að fækkun vagnverja sé um 50-60% nú þegar & líklega á sú tala bara eptir að hækka. Hvað um það.

Ekki er þó ætlunin að hætta akstri - góðu heilli. Kannski mun tíðnin minnka - því spáir doksi kallinn - en slíkt hefir þó ekki verið gefið opinberlega út. 

Fækkun farþega

Hvað um það. Nú um stundir er vagnstjórinn betur varinn með borða & spurning hvort gengið verður lengra með plasti eins & neðri myndir sýnir???

Hommaveikin & hinn hræðilegi sjúkdómur ...

Starfsmenn þrifu í tíu stundir
strætisvagna tvo.
Fram & tilbaka, yfir & undir
eyðni burtu þvo.

Sjúkdómsfaraldrar láta af & til á sér kræla & væri hægt að nefna þá nokkra á síðustu árum & áratugum.

Einn skaut þó upp kollinum í upphafi níunda áratugar síðustu aldar; alnæmi.

Fáfræðin & fordómarnir voru miklir á þessum tíma & mátti sjá á prenti orðin "hommaveikin" & "kynvillingaplágan". Samt er þetta ekki nema fyrir um 35 árum síðan. Merkilegt nokk.

Slík var örvæntingin að tveir strætisvagnar voru settir í 10 tíma sóttkví vegna gruns um alnæmi & þorði enginn starfsmaður að stíga inn í vagnana eins & lesa má betur um hér á þessari slóð Hommaveiki & kynvillingaplága

Magnað!


Efsta mynd: dv.is

Vagnar í tvennt ...

Til bráðabirgða hefur
bætt verið starf
vagnstjórans sem grið gefur
- gerum það sem þarf.

Tvískiptur vagn

Strætó bs. reynir að halda hinum skæða vágesti í skefjum & boðar nú breytt skipulag i vinum vorum - vögnunum.

Sjálfur ætlar dr. Gylforce að gefa vögnunum frí meðan veiran lætur á sér kræla. Illu heilli. Spurning hvernig það fer með geðheilsu Gylforce-ins - maður lifandi!

Frá & með mánudeginum verða vagnarnir tvískiptir & borði settur hjá vagnstjóranum til þess að vernda hann betur. Aukinheldur verður komið fyrir bráðabirgðabauk inn í vagninum svo þeir geti greitt sem eru með farmiða eða staðgreiðslu.

Annars eru vagnverjar hvattir til að nota appið & árstíðarbundin kort.

Yfir&út!

Könnun um ferðavenjur vekur von ...

Upp þokast aðeins prósentan
ömurð dags burt bolar.
Gerir doktorinn dátt spenntan
dropinn steininn holar.

Ein umfangsmesta könnun sem gerð hefir verið um ferðavenjur landsmanna leit dagsins ljós á dögunum. Það var samgönguráðuneytið og Samtök sveitarfélaga á höfuðborgarsvæðinu sem fengu Gallup til verksins.

Úrtakið var tæplega 23 þúsund manns - hvorki fleiri né færri - & svarhlutfallið um 42% sem þykir nú bara dágott í svona stórri & viðamikilli könnun. Nema hvað.

Ánægjulegustu tíðindin í könnuninni að mati dr. Gylforce er vafalítið að hlutfall almenningssamgangna í heildarferðum á höfuðborgarsvæðinu mjakast upp úr fjórum prósentustigum í heil fimm. Takk fyrir túkall! 

Þetta hlutfall hefir staðið í stað i heil 18 ár & því ber að fagna að talan þokist örlítið upp á við.

Enn er hlutfall einkabílsins (bílstjóri eða farþegi) á milli 70-80% þótt dregið hafi aðeins úr á höfuðborgarsvæðinu.

Hér gildir hið fornkveðna - dropinn holar steininn.

Þetta kemur, vagnverjum mun fjölga.

Amen.

Vörubíll straujaði vagn ...

Illa leikinn vagninn var
vörubíll fór betur.
Þetta er meira ófremdar- 
ástandið í vetur.

Vagninn illa leikinn

Betur fór en á horfðist þegar vörubíll straujaði afturhlutann á einum vagni sem var á leið 11 á Nesveginum nú síðdegis. Nema hvað.

Aðeins tveir vagnverjar voru um borð & góðu heilli voru þeir framarlega & hinumegin í vagninum þegar óhappið varð.

Ugglaust eru færri verjar um borð í vögnunum þessa dagana vegna ástandsins & kom það sér einstaklega vel að þessu sinni. 

Ef glyrnur Gylforce-ins svíkja hann ekki er hér um að ræða um 10 ára gamlan vagn frá verktakanum suður í Firði & því spurning hvort hann fari nokkuð aptur á vígvelli veganna eptir þetta hressilega hnjask???