Tafir & tálmanir ...

Núna út um borg & bý
bikað - mikið streð.
Tafir vagna æ & sí
ergja doktors geð.

Hinn fráleitt mélkisulegi & ávallt munúðlegi dr. Gylforce hélt í mikinn & margslunginn rúnt meðal vina sinna, vagnanna, hvar hann lagði í glaum & gleðskap í borg óttans. Maður lifandi!

Dr. Gylforce vafraði vallprúður & veglegur inn í rafvagn einn eptir unaðsstund í miðbæ Reykjavíkur í yndislegum félagsskap. Sá umhverfisvæni var á leið 3 & á heimleið með hinn bísperrta Breiðhylting.

Illu heilli tafðist rafvagnsunaðurinn vegna mikilla malbikunarframkvæmda út um borg & bý. Vagnstjórinn varð t.d. að aka um Barónsstíg & beygja inn Eiríksgötu sem er alltof þröng fyrir fallegan 12 metra vagn. Dr.-inn var mjög taugaóstyrkur meðan á þessu stóð & hapði stöðugar áhyggjur af 75 milljón króna rafvagninum. Hvað um það.

Aukinheldur hefir verið mikið um lokanir í Skógarselinu, hvar dr. Gylforce á nú til að hoppa inn & út í unaðslega vagna.

Sumsé, tafir & tálmanir um gervalla borg eins & vera ber um hásumar & um að gera að fylgjast vel með tilkynningum frá byggðasamlaginu - en ekki hvað??? 

Nýir en notaðir ...

Stjórn Strætó bs. hefir samþykkt kaup á tveimur notuðum strætisvögnum í staðinn fyrir klúðrið sem varð í útboði á fimm vetnisvögnum á dögunum. Strætó fékk 95 milljóna styrk frá Evrópusambandinu fyrir vetnisverkefnið en meinbugir reyndust á útboðinu og því spurning hvað verður um þá fjármuni. Nema hvað.

Þetta kemur fram í fundargerð hjá byggðasamlaginu.

Augljóslega koma tveir notaðir strætisvagnar ekki í staðinn fyrir fimm nýja vagna. Ástæðan fyrir þessu er líklega sú að kaup á notuðum vögnum krefst ekki útboðs með tilheyrandi töfum og veseni. Þá er aukinheldur líklegt að vagnarnir tveir verði knúnir dísilolíu en ekki með umhverfisvænum orkugjöfum. Illu heilli. Hvað um það.

Tveir nýir en notaðir
á næsta leiti.
Rándýrir rafmagnaðir
reyndin eldsneyti.

Í dag er þriðjungur vagnaflota Strætós bs. 12 ára eða eldri og ljóst að endurnýjunar er þörf - & það fljótt. Sextán vagnar af 86 eru knúnir umhverfisvænum orkugjöfum sem er um 19% flotans. Ef verktakar eru teknir með í reikninginn dettur prósentan niður í um 10%. Maður lifandi - aðgerða er þörf!!!

Strætó bs. á að vera leiðandi í notkun á umhverfisvænum strætisvögnum & verður á næstu mánuðum og misserum að marka sér almennilega stefnu í þeim efnum. 

Koma svoooooo!

Leið 8 á laggirnar ...???

Sé í glundroða glitta
Gylforce alveg brjál.
Strætóleið fimm að stytta
stórfurðulegt mál!

Heldur heyrast einkennilegar fréttir úr ranni sérfræðinga um hið lostfagra leiðakerfi Strætós bs., hvar uppi er nú hugmyndir um að stytta leið 5, & koma leið 8 á laggirnar. Lesa má um slíkt í fundargerð byggðasamlagsins. Maður lifandi!

Á annatíma á fimman í erfiðleikum hvar hún lendir í umferðarteppu frá Nauthól að Umferðarmiðstöðinni, BSÍ. Fer leiðin úr skorðum við þetta & er það vilji sérfræðinga byggðasamlagsins að láta leið 5 enda á virkum dögum við BSÍ & setja á laggirnar leið 8. Sú færi á milli Nauthóls og Umferðarstöðvarinnar.

Í sjálfu sér verður þessi nýja stubbaleið góðra gjalda verð. Dr. Gylforce hnýtur hinsvegar um forgangsröðunina - en ekki hvað???

Dr.-inn hepði nær haldið að sérfræðingar Strætós í hinu lostfagra leiðakerfi væru á haus & afar uppteknir í pælingum & tillögum um hvernig vögnum skuli háttað innanbæjar í Firðinum; við Hálsahverfið sem er hálf utanveltu; tengingu milli Seltjarnarness & Granda; leiðakerfinu í Grafarholti hvar aðeins ein leið er núna & jafnvel í Grafarvoginum er hefir skrýtna leið 31 sem fer ekki framhjá Spönginni.

Fleiri hverfi mætti ugglaust nefna aukinheldur sem hafa verður í huga fyrirhugaða Borgarlínu þegar leiðakerfinu er breytt & aðlaga það að henni. Nema hvað.

Svo er það leiðanúmerið, leið 8. Dr. Gylforce viðurkennir að hann skilur ekkert í hugsuninni á bakvið leiðanúmerin hjá Strætó bs.

Það er líklega tilefni í annað blogg - maður lifandi!!!

Næsta stopp er ...

Til Washington ég vafra senn
og vagna kíki á.
Heimsækja þar mæta menn
en mest hanga á krá.

Dr. Gylforce hyggst halda áfram að kynna sér vagna um víða veröld, hvar hann ber næst niður fæti í höfuðborg Kanans. Nema hvað.

Fróðlegt verður að fylgjast með vögnum & verjum í Washington DC en í síðustu ferð dr. Gylforce í febrúar var þar ekki feitan gölt að flá hvað almenningssamgöngur varðar. Maður lifandi!

 

Jarðarberjaskýli í Japan ...

Í náðugri Nagasaki
nýstárleg eru & sæt.
Vagnverjinn Gylforce spaki
vonar að þau séu æt.

Svölu skýlin

Í bænum Konagai í Nagasaki er að finna þessi unaðslegu ávaxtarstrætóskýli. Nema hvað.

Þau voru sett upp í tengslum við sýningu fyrir mörgum árum en hafa fengið að lifa & mælast vel fyrir meðal ferðamanna í bænum.

Annars hefir það verið eitt af áhugamálum Gylforce-ins að spá & spekúlera í strætóskýlum víða um veröld.

Meira um það síðar.

Borgar línan sig ...???

Prójektið áfram potast
pólitíkin skýr.
Fjölmargir andskotast
finnst hún alltof dýr.

Aldrei fleiri hlynntir Borgarlínunni

Fyrir þá sem telja Borgarlínuna þjóðhagslega hagkvæma hlýtur nýjasta könnun Maskínu að gleðja. Aldrei fleiri hafa verið hlynntir línunni & hefur stuðningurinn aukist um 6% á aðeins einu ári.
Harla gott. Nema hvað.

Enn er þó uggur & ótti margra við þessa stóru opinberu framkvæmd. Andstæðingar Borgarlínunnar benda á svipaða línu í Stavangri í Noregi sem stefnir í að verða margfalt dýrari en upphafleg kostnaðaráætlun hljóðaði upp á.

& sporin vissulega hræða; braggamálið, "hálfvitinn", Gröndalshúsið og fleiri framkvæmdir sem hafa keyrt vel úr hófi fram. Hvað um það.

Samkvæmt könnun Maskínu er minnstur stuðningur við verkefnið hjá þeim sem kjósa Framsóknar- & Miðflokkinn aukinheldur sem gamla sveitarfélag doktorins, Vogurinn fagri, & Breiðholtið blíða virðast ekki par hrifinn af Borgarlínunni. Illu heilli.

Á Fasbókinni er til góður umræðuhópur sem heitir einfaldlega Borgarlína - umræður. Hann telur tæplega 900 einstaklinga & ekki er annað að sjá en að þar fari fram að mestu leyti málefnalegar umræður um Borgarlínuna.

Vonandi verður framhald á því.

Yfir&út!

Frækinn á ferð ...

Fljótur & frískur var
frækinn & knár.
Snöfurlegur & snar
snöggur & klár.

Sprækur & ekki spar
spaugilega súr.
Skeleggur Gylforce skar-
aði skjótt fram úr.

Eptir að hafa lokið embættisskyldum sínum hélt dr. Gylforce þegar í stað á vit vagna, hvar hann hitti fyrir leið leiðanna, leið 1, leið 4 & 21. En ekki hvað???

Það hefir reynst happadrjúgt að mati dr. Gylforce að breyta leið 21 & láta hana stöðva við Smáralindina í stað þess að bruna beint í Garðabæinn.

Vonandi heldur Strætó bs. áfram að þróa hina 21. leið með því að láta hana ekki eiga endastöð í Firði heldur út á Völlunum aukinheldur sem innanbæjarleiðir Gaflara verði teknar til gagngerrar endurskoðunar. Nema hvað.

Til þess að bæta leiðakerfið í Firðinum verða starfsmenn byggðasamlagsins að vera leiðandi & "selja" kjörnum fulltrúum þar hugmyndina þótt hún hugsanlega kalli á meira fé. 

Eins & staðan er núna er leiðakerfið í Firðinum ruglingslegt; of margar leiðir, sumar aka bara á morgnana meðan aðrar eru á leið eptir hádegið.

Hvað um það. Vonandi ber byggðasamlaginu gæfa til þess að breyta þessu þegar vetraráætlun hepst um miðjan ágúst.

Yfir&út!

Út um hvipp & hvapp ...

Út um hvipp & hvapp
kátur vagnverjinn.
Með yndislegt app
óx mér ósmegin.

Hinn varlegi & varkári dr. Gylforce vafraði á vit vagna í veðursæld dagsins, hvar hann hitti fyrir hina rennilegu rafvagna. Maður lifandi.

Dr. Gylforce var eins & útspýtt hundskinn & tók dekk & drif á leiðum 1, 2, 3, 4 & 28. Nema hvað.

Doktorinn við Dalveginn
dröslaðist í vagn.
Velheppnaður vagnverjinn
vildi í rafmagn.

Á leiðum 2,3 & 4 voru rafvagnarnir í fullu fjöri & tókst doktornum að hlaða síma sinn í vögnum þessum.

Á leiðum 1 & 28 buðu verktakar & byggðasamlagið sjálft upp á Iveco Crossway vagna, ýmist 9 - 12 metra langa, er uppfylltu kröfur dr. Gylforce hvarvetna í hvítvetna, hvar hann áði að lúkningu seint um kvöld í lautarseli sínu fína, Stútulautarselinu.

Yfir&út! 

Vesen á vetni ...

Vagna vetnis nýja
vildi doksi fá.
Útboðsins aría
æpti nei, ekki já.

Vetnisvagna - skoðið!
Við öll fögnum þeim.
En andskotans útboðið
endaði það geim.

Það blæs ekki byrlega fyrir vetnisvögnunum fimm sem Strætó bs. hugðist festa kaup á & koma þeim á leið í árslok.

Byggðasamlagið efndi til útboðs á vetnisvögnum & fékk aðeins eitt tilboð. Annmarkar reyndust á því & ljóst að endurskoða þarf endurnýjun á vagnaflotanum fyrir þetta ár.  

Aukinheldur fékk Strætó um 95 milljóna styrk frá Evrópusambandinu fyrir vetninu & nú er spurning hvort þeir fjármunir séu farnir í súginn???

Ásinn & ástríðan ...

Mikil er sæmd & sómi
að sitja ásnum í.
Fer hann um sá frómi
að Firði & bæ niðrí.

Hinn hrekklausi & hjartahreini dr. Gylforce hélt heillegur að Hamraborg þeirra Kópvæginga, hvar hann hugði á huggulega ferð með leið leiðanna, leið 1.

Já, hinn uppgerðarlausi & ómengaði herra Gylforce átti afar einlæga & ánægjulega setu í ásnum frá Hamraborg að Hlemmi & aptur til baka. Nú sem fyrr. Maður lifandi!

Enda þótt leið leiðanna, leið 1 - ásinn, sé lang fjölmennasta leiðin í hinu lostfagra leiðakerfi Strætó bs. finnst dr.-num að enn fleiri gætu nýtt sér ferðir hans.

Til að mynda er Kópvægingurinn tíu mínútur í leið leiðanna að Háskóla Íslands & tæpar 13 mínútur niður á Lækjartorg.

Að mati dr. Gylforce er það vel viðunandi tími - & allir sleppa við hið hörmulega hringsól á einkabílnum - óvininum - í leit að stæði. Málið dautt.

Amen.