Brunað í blíðu ...

Blaðrið á bloggsíðunni
byrjar nú í hlýju.
Brunaði í blíðunni
í bæinn að nýju.

Dr. Gylforce hefir gert sér glaða daga í glaðasólskininu undanfarið, hvar heldur fátt hefir verið af vagnverjum. Illu heilli.

Þó var ein undantekning á því. Dr.-inn mjakaði sér í miðbæinn með leið 3 hvar gott bil var milli verja eins og vera ber. Þá var dr.-num hugsað til þess að gott hepði verið líka ef Vera væri ber. Hvað um það.

Heimleiðin var ekki eins hugguleg hvar annatími var & því fullmargir verjar á ferð miðað við tveggja metra millibilsregluna:

Tveggja metra millibil
maður fær ei spörk.
Í vagninum ég sko vil
virða þessi mörk.

Það verður aukinheldur fróðlegt að sjá hvernig gengur að viðhalda henni þessa dagana en Strætó bs. hefir kallað út aukavagna, aðallega á morgnana, til þess að reyna að virða fjarlægðarmörkin.

Yfir&út!

Fyrsti leggur Borgarlínu ...

Línunnar leggur fyrsti
lostfagur að sjá.
Ég algjörlega mig missti
mig langar henn´að ná.

Línan lostfagra

Fyrsti hluti Borgarlínunnar var kynntur formlega í gær. Um er að ræða 13 kílómetra leið frá Hamraborg að Ártúnsholti (og öfugt) með 25 stoppistöðvum, þar af 5 svokölluðum kjarnastöðvum.

Fimm kjarnastöðvar verða í þessum fyrsta legg; Hamraborg, BSÍ, Lækjartorg, Hlemmur & Vogabyggð. Þar verður auðvelt að skipta úr línunni yfir í hefðbundna vagna aukinheldur sem stutt á að vera í verslanir og þjónustu. Nema hvað.

Það er vel til fundið að fara með línuna um fjölmennt verslunar- & þjónustusvæði eins og Suðurlandsbraut, Múla & Skeifuna í stað þess að láta hana líða t.d. um Miklubrautina áleiðis upp í Ártún. Sú leið kemur efalítið síðar.

Ef vel á takast með þetta fyrsta spor verður að hafa þétta tíðni að mati dr.´s. Í sumum skýrslum um Borgarlínuna er að finna hugmyndir um að hafa hana á tveggja mínútna fresti á ákveðnum svæðum á annatíma.

Það er vel & verður vonandi að veruleika. Annars staðar sér maður tíma eins 5-7 mínútur á milli vagna á álagstímum.

Hvað sem því líður er fátt því til fyrirstöðu að leið þessi verði komin á fulla ferð einhvern tíma á árinu 2023.

Sá er hér párar getur vart beðið!!!

Ekki feitan gölt að flá ...

Ekki feitan gölt að flá
fyrir augun að berja.
Doktorinn sat & sá
sárafáa vagnverja.

Dr. Gylforce var loksins með í för meðal vina vorra - vagnanna - hvar hann hitti fyrir fáa vagnverja á leiðum sínum. Nema hvað.

Framkvæmdastjóri byggðasamlagsins getur ekki verið upplitsdjarfur þessi dægrin frekar en margir aðrir stjórnendur stofnana & fyrirtækja. Strætó bs. sér fram á allt að 600 milljóna króna minni tekjur á þessu ári & skerta þjónustu langt fram á sumar. Illu heilli.

Aukinheldur er stefnt að því að leiðakerfið verði komið í eðlilegt horf um miðjan ágústmánuð en þangað til verðum vér að þreyja þorrann & sætta oss við 30 mínútna tíðnina.

Dr. Gylforce fékk t.a.m. sérferð með leið 17 frá Hlemmi að Mjódd okkar Breiðhyltinga rétt fyrir kvöldmatarleytið.

Í ljósi þessara aðstæðna hefir stjórn Strætós tekið þá ákvörðun að fresta kaupum á nýjum vögnum & er doktorinn ákaflega sorgmæddur yfir því; niðurbrotinn eiginlega en vonast eptir því að nýir vagnar komi fljótlega á næsta ári.

Amen.

Mun betri stoppistöðvar ...

Kjarnastöðvar koma inn
kætist ég nú pínu.
Fiðringinn nú þegar finn
fyrir Borgarlínu. 

Í Borgarlínunni verður stoppistöðvum skipt í tvennt; kjarnastöðvar & aðrar stöðvar.

Ein kjarnastöð verður í fyrsta áfanganum í Voginum fagra, staðsett í Hamraborginni. Aðstaða & aðgengi þar verður mun betra fyrir oss vagnverja en annars staðar aukinheldur sem við kjarnastöð eiga bæði strætisvagnar & Borgarlínan að stoppa & gott pláss á að vera fyrir reiðhjól.

Auk þess er stefnt að því að þétta byggð í námunda við stöðvarnar, hafa verslanir & þjónustu innan seilingar & jafnvel bílastæðahús.

Í því sambandi er vert að minnast áætlana Kópavogsbæjar um mikið byggingamagn í hjarta Kópavogs. Töluverð andstaða er um þær fyrirætlanir & verður fróðlegt að sjá hvernig því máli framvindur.

Meira um það síðar.

Gleðilegt sumar vagnverjar!

Fjölgun ferða ...

Aukaferðum við fögnum
fyrir landsbyggð.
Verjar mínir í vögnum:
Vegferðin er tryggð.

Fleiri ferðir hjá 57

Eins & vagnverjar ugglaust vita aka bæði vagnar á höfuðborgarsvæðinu & á landsbyggðinni samkvæmt laugardagsáætlun virka daga vegna kórónufaraldursins. Því miður.

Þó hefir verið ákveðið að bæta tveimur ferðum við leið 57 sem er fagnaðarefni. Er þar um að ræða ferðir frá Akranesi & Borgarnesi snemmindis á leið í höfuðborgina.

Akstur þessi hefst í fyrramálið & vonandi taka vagnverjar vel í þessar aukaferðir.

Amen.

 

Strætóbílstjórar stráfelldir ...

Katastrófa er Covidið
kalda að mér sló.
Grímur fyrir andlitið
gera ekki nóg.

20 vagnstjórar látnir

Það berast váleg tíðindi af vagnstjórum í Lundúnum hvar 20 þeirra hafa farið yfir móðuna miklu í faraldrinum. Illu heilli. 

Loksins verður brugðið á það ráð í höfuðborg Bretaveldis að láta vagnverja ganga inn & út að aptan líkt & gert er hér á landi á.

Dr. Gylforce hapði hug á að sækja þessa rauðu vini sína heim í sumar en mun efalítið fresta þeirra för fram á næsta ár.

Yfir&út!

Laugardagstíðni til langframa ...???

Laugardags til langstíma?
Af leiðum er þó nóg.
Margir nú heim´að híma
í hægindum samt þó.

Færri ferðir

Eins & búast mátti við boðar byggðasamlagið færri ferðir vegna veirunnar. Frá & með þriðjudeginum 31. mars munu vagnarnir - vinir vorir - aka líkt & á laugardegi með örlítilli breytingu á morgnana & á örfáum leiðum. Nema hvað.

Dr. Gylforce hefir skilning á þessu í ljósi aðstæðna en vonar að vagnverjar lendi ekki í vanda vegna þessa. Sem dæmi mun leið 16 hætta akstri sem og leiðir 8, 22, 33, 34.

Aukinheldur hefir dr.-inn sagt á þessum vettvangi að hann hyggst ekki nota vagnana meðan mesta fárið ríður yfir.

Yfir&út!

Mikil fækkun ...

Vina minna sakna sárt
en skynsemin nú ræður.
Komast vil fljótt, það er klárt
en covidinn er skæður.

Strætó bs. sér fram á gríðarlegt tekjutap næstu vikurnar vegna veirunnar válegu líkt & önnur þjónustufyrirtæki landsins. Nema hvað.

Ætla má að fækkun vagnverja sé um 50-60% nú þegar & líklega á sú tala bara eptir að hækka. Hvað um það.

Ekki er þó ætlunin að hætta akstri - góðu heilli. Kannski mun tíðnin minnka - því spáir doksi kallinn - en slíkt hefir þó ekki verið gefið opinberlega út. 

Fækkun farþega

Hvað um það. Nú um stundir er vagnstjórinn betur varinn með borða & spurning hvort gengið verður lengra með plasti eins & neðri myndir sýnir???

Hommaveikin & hinn hræðilegi sjúkdómur ...

Starfsmenn þrifu í tíu stundir
strætisvagna tvo.
Fram & tilbaka, yfir & undir
eyðni burtu þvo.

Sjúkdómsfaraldrar láta af & til á sér kræla & væri hægt að nefna þá nokkra á síðustu árum & áratugum.

Einn skaut þó upp kollinum í upphafi níunda áratugar síðustu aldar; alnæmi.

Fáfræðin & fordómarnir voru miklir á þessum tíma & mátti sjá á prenti orðin "hommaveikin" & "kynvillingaplágan". Samt er þetta ekki nema fyrir um 35 árum síðan. Merkilegt nokk.

Slík var örvæntingin að tveir strætisvagnar voru settir í 10 tíma sóttkví vegna gruns um alnæmi & þorði enginn starfsmaður að stíga inn í vagnana eins & lesa má betur um hér á þessari slóð Hommaveiki & kynvillingaplága

Magnað!


Efsta mynd: dv.is

Vagnar í tvennt ...

Til bráðabirgða hefur
bætt verið starf
vagnstjórans sem grið gefur
- gerum það sem þarf.

Tvískiptur vagn

Strætó bs. reynir að halda hinum skæða vágesti í skefjum & boðar nú breytt skipulag i vinum vorum - vögnunum.

Sjálfur ætlar dr. Gylforce að gefa vögnunum frí meðan veiran lætur á sér kræla. Illu heilli. Spurning hvernig það fer með geðheilsu Gylforce-ins - maður lifandi!

Frá & með mánudeginum verða vagnarnir tvískiptir & borði settur hjá vagnstjóranum til þess að vernda hann betur. Aukinheldur verður komið fyrir bráðabirgðabauk inn í vagninum svo þeir geti greitt sem eru með farmiða eða staðgreiðslu.

Annars eru vagnverjar hvattir til að nota appið & árstíðarbundin kort.

Yfir&út!