Gaflarar taka gleði sína ...

Gleði meðal Gaflara
sem göfga mun Fjörðinn.
Aukin tíðni - alvara
upp fylla í skörðin.

Nýtt leiðakerfi í Firðinum

Hið opinbera kerfi tekur sér ávallt dágóðan tíma til ákvarðana sem er máske ágætt. Þessi misserin hefir leiðakerfið í Firðinum verið til skoðunar & vonandi rofar nú til svo nauðsynlegar breytingar nái fram að ganga á þessu ári. Nema hvað.

Enda þótt dr. Gylforce sé ekki eilífur augnakarl í Firðinum góða, þá hefir honum ávallt fundist leiðakerfið þar innabæjar óreiðukennt, að ekki sé nú minnst á leiðanúmer vagnanna. Maður lifandi!

Alltof mörg leiðanúmer eru á vögnunum aukinheldur sem akstur þeirra hefir vakið furðu doksa
kallsins.

Nú er lagt til að einungis þrjár leiðir verði hjá Göflurunum; leið 1, 21 & nýtt leiðanúmer 41 (lúkkar vel) aukinheldur sem leið 21 mun aka á 15 mínútna fresti á annatímum. Vel gert!

Einhverjar stoppistöðvar munu heyra sögunni til en aðrar líta dagsins ljós eins & von er þegar svona drastískar breytingar eiga sér stað. Skoða þarf vel hvernig það kemur út fyrir oss vagnverja.

Vonandi verða þessar breytingar að veruleika í ágúst svo einfaldara verði að taka vagninn suður í Firði. Enn ekki hvað???

Amen.


Neðsta mynd: 1819.is

Reitur & hæð ...

Fólki á hæðinni fínu
fjölgar saman smám.
Betra fyrir Borgarlínu
bölvað fyrir nám.

Sjómannaskólareitur & Veðurstofuhæð

Reykjavíkurborg heldur áfram þéttingarstefnu sinni & hyggst á næstu misserum breyta Sjómannaskólareitnum og Veðurstofuhæðinni í byggð. Nema hvað.

Nú hefir verið samþykkt breytingartillaga við aðalskipulag svæðisins hvar gert verður ráð fyrir enn fleiri íbúum á svæðinu en í fyrstu.

Það mun hafa góð áhrif á fyrirhugaða Borgarlínu sem verður að öllum líkindum allt þarna í kring. Hvað um það.

Aukinheldur hefst nú Strætó bs. á næstunni handa við að aðlaga leiðakerfi sitt að að Borgarlínunni & hefir sett starfshóp á laggirnar. 

Spennandi - en ekki hvað???

Vetni, rafmagn, metan ...

Á göturnar nú viljum við
vetni, rafmagn & metan.
Jörðinni okkar gefa grið
svo göfgist hér búsetan.

Hinn umhverfisvæni & unaðslegi dr. Gylforce hefir nú eitthvað fatast flugið við lesningu á fundargerð byggðasamlagins á dögunum, hvar honum fannst að á leiðinni væru metanvagnar.  

Það má þó vel vera & vonandi fáum vér vagnverjar sænska Scania metanvagna líkt & Norðlendingar brúka. 

Hinsvegar hyggst Strætó bs. taka þátt í vetnisverkefni er ber heitið „Joint Initiative for hydrogen Vehicles across Europe“ (JIVE II FCH-JU EU) á vegum Evrópusambandsins, ESB.

Það er því að vænta vetnisvagna á þessu ári - jibbíkóla!

Dr.-inn man vel eptir síðustu vetnisvögnunum sem voru hér rétt upp úr aldamótunum 2000. Þrír Daimler-Benz vagnar brunuðu um hið lostfagra leiðakerfi & fannst doksa kallinum vagnar þessir framandi en fallegir.

Það verður spennandi að sjá hvernig nýju vetnisvagnarnir koma til með vera - maður lifandi!

Glennulæti & gassaskapur ...

Skelfing margt sem ég ekki skil
skýst samt flest með þeim.
Vagna lét minn guð vera til
vildi gleðja þennan heim.

Hinn guðhræddi en þó guðdómlegi dr. Gylforce mun ganga hnarreistur, hár & beinn, til vini sinna - vagnanna - nú síðdegis hvar hann hefir loks lokið við að ausa úr vizku sinni fyrir ungmennin hér vestur á Kársnesi. Nema hvað.

Illu heilli gefst Gylforce-num eigi gott ráðrúm til þess að rannsaka vagna til hlítar að þessu sinni.

Þegar tíminn naumt er skammtaður þýðir nú lítið að vera með glennulæti & gassaskap - eða hvað???

Á glennulátum & gassaskap
Gylforce-inn hefur trú.
Löngu hættur er að teyga TAB
trylltur í Maxið nú.



Mynd: Strætó bs. 

Meira af metan ...

Gylforce brenndur & bitur
böðlast samt á leið.
Fráleitt er verjinn vitur
sem væflast í bifreið.

Hinn sívali & síþreytti dr. Gylforce sá í gögnum byggðasamlagsins að gert er ráð fyrir um 300 milljónum króna til vagnakaupa árlega á næstu fimm árum. Máske þykja mönnum það dágóð upphæð en er það svo???

Ef festa á fjár í umhverfisvænum vögnum, eins & fleiri rafvögnum úr Austurvegi, fást um fjórir vagnar á hverju ári. Það eru nú öll herlegheitin aukinheldur sem ólíklegt þykir að fleiri komi þaðan; bíða skal & sjá hvernig þessir fjórtán sem þegar eru hér, reynast á vígvöllum veganna.

Líklegt má telja að eigi fleiri rafvagnar komi í bili enda hefir Strætó bs. gefið það út að ætlunin sé að kaup metanvagna í ár. Jibbíkóla!

Dr.-num líst afar vel á það. Akureyrarbær er með þrjá slíka í rekstri - & gengur vel - aukinheldur sem verð á einum slíkum er umtalsvert lægra en á rafvagni. Kaupa má um sjö metanvagna fyrir um 300 milljónir króna í stað fjögurra rafvagna.

Vonandi verður umboðsaðili Scania hlutskarpastur í útboði sem nú stendur fyrir dyrum & vér vagnverjar komum til með að sjá nýja sænskættaða metanvagna á vígvöllum veganna hér syðra á þessu ári.

Maður lifandi!!!

Amen. 

Fimm daga fargan ...

Lífið verður viturt
veröld mjög sexý. 
Ömurð blásinn burt
blómleg tíðn´á ný.

Á morgun lýkur þessum þjáningardögum fimm (frá fimmtudegi til mánudags) hvar tíðni flestra leiða verður 15 mínútur í stað 30 mínútna.

& ekki sé minnst á hið óreiðukennda leiðakerfi hér nyrðra með munúðarfullum metanvögnum en öngvum akstri á föstudaginn langa & páskadag. Maður lifandi!

Hvað um það. Dr. Gylforce tekur gleði sína á nýjan leik á morgun hvar um 125 vagnar fara á stjá í blæðandi morgunsárinu á urmul leiða - en ekki hvað???

Gleði, gleði, gleði ...

Ömurð Oddeyringa ...

Dagar tveir ömurð ein
öngvinn er þá vagn.
Endalaust vol & vein
virkilegt bölv & ragn.

Undirskriptir um breytingar

Það er ljóst að tíðni vagna hér nyrðra skorar ekki hátt hjá hinum létta & netta dr. Gylforce. Maður lifandi!

Á þjáningardeginum mikla hugði dr. Gylforce taka leið 6 við Hafnarstrætið. Nema hvað.

Vagninn á að koma þar ca. 55 mínútur yfir heila tímann. En ekkert gerðist.

Dr. Gylforce beið & beið - & beið & beið. Þá fékk hann uppljomun & uppgötvaði; líklega er öngvinn akstur hvorki á föstudaginn langa né páskadag hér nyrðra.

Illu heilli.


Sem betur fer var dr. Gylforce sem eilífur augnakarl í metanvagninum á skírdag & tók nokkra unaðshringi. En ekki hvað???

Þessi tíðni nyrðra - maður minn! Hér verður að gera betur enda öngvu líkara en að hluti af íbúum vilji aukna þjónustu eins og sjá má í slóðinni efst.

Amen.

Lærum að met´ann ...

Vellíðan vel streymir 
vagnar á parti sér.
Doktorinn opt dreymir
um dýrðina hér.

Það er eigi ofsögum sagt að ánægjan & unaðurinn umvefji dr. Gylforce meðal Oddeyringa. Maður lifandi!

Ástæðan er efalítið metanvagnarnir sem eru í ofanálag frá fyrirmyndarríkinu Svíþjóð. Gerist vart betra!

Eina sem angrar hið gamla hró doktors er vitaskuld tíðni vagna - ef tíðni skyldi kalla - um helgar & á helgidögum; einvörðungu leið 6 er í boði & ekur frá kl. 12:18-18:18!!! WTF!!!

Gaman væri að vita hvað liggi að baki þessari furðulegu ákvörðun; hafa aðeins eina leið af sex í gangi um helgar & sleppa öllum akstri á morgnana & kvöldin. Var gerð skoðanakönnun meðal bæjarbúa hér nyrðra??? Vilja þeir virkilega hafa þetta svona??? Hvað um það.

Vagnverjarnir ungu & öldnu hafa vitaskuld tekið nokkra hringi með sexunni enda ekkert annað í stöðunni. Vonandi ber Strætó bs. gæfu til þess að velja þessa sænskættuðu Scania vagna þegar keyptir verða metanvagnar síðar á þessu ári fyrir höfuðborgarsvæðið.

Yfir&út!

Metan fyrir morgundaginn ...

Metan sett fyrir morgundaginn
mun ég brúka þá.
Bruna með þeim um allan bæinn
bæjarstæðið sjá.

Hinn notalegi & fráleitt nálegi dr. Gylforce hefir hapt í nægu að snúast hér norðan heiða, hvar hann beið öngvra boða & leitaði upp hina sænskættuðu metanvagna um hæl. Nema hvað.

Illu heilli var dr.-inn ekki meðal vagnverja í leið 57 að þessu sinni aukinheldur sem framundan er aðeins leið 6 í boði hér hjá Norðlendingum. Hvað um það.

Þegar Gylforce-inn bar að garði var verið að fylla á tvo af þremur metanvögnunum & vonandi morgunljóst að annaðhvor þeirra verður í eldlínunni í ferðunum sjö með leið 6 á morgun.

Þar verður dr.-inn - en ekki hvað???

Hátíðarhörgull ...

Sífelldir sunnudagar
svekktir verjar þá.
Pottþétt það mig plagar
um páskana - ó já!

Hörgull á vögnum um hátíðarnar


Eins & optast áður verður eigi feitan gölt að flá hvað vagna & tíðni áhrærir um hátíðarnar. Ó nei. Illu heilli.

Byggðasamlagið býður oss vagnverjum upp á fjóra sunnudaga ef svo má segja með eiginlega lágmarksþjónustu. Þannig verður ekið eptir áætlun sunnudaga á skírdag, föstudaginn langa, páskadag og annan í páskum.

Akstur hefst þessa daga um kl. 10 & verða allar leiðir á 30 mínútna tíðni. Bömmer.